Mini Cooper’da İlk Adım: Arkadan Çekişle Yola Geliş
Mini Cooper serisinin tarihinde bir ilk gerçekleşiyor. BMW’nin “Gen6” elektrik motoru ve batarya bileşenleriyle donatılacak yeni nesil, önden çekişli yol tutuşunun yerine arkadan çekişli bir platforma geçecek. Drive sitesinin haberine göre, 2028’de piyasaya sürülecek tamamen elektrikli Mini Cooper hatchback modeli, BMW 1 Serisi’nin de arkadan çekişli sürücü sistemini benimseyecek. Sokağa çıktıda bu haber, mini ve BMW tutkunlarını heyecanlandırdı.
Drive sitesinde, BMW’nin 2001’te yeniden piyasaya sürdüğü ikonik kompakt hatchback’in ardından Mini’nin her neslinin önden çekişli üretildiği vurgulanıyor. Şimdi ise Mini, BMW’nin izinden giderek arka motorlu, arkadan çekişli bir elektrikli araç platformu kullanmak zorunda kalacak. Hampf, Autocar’a “Yeni nesil Mini üzerinde çalışmaya başladık ve şimdi tüm portföye bir göz atacağız” diyerek değişimin öncülüğünü üstlendi. Önden çekişli sistemin, Mini için “tam tersi” geçerli olduğu söyleniyor; BMW için ise arkadan çekiş bir simge.
Gen6 parçalarının çift motorlu dört tekerlekten çekişli versiyonları mevcut; ön ve arka elektrik motorlarına sahip. Ancak elektrik motorları, arka tarafta bulunan redüksiyon dişli kutusuyla tasarlanmış olup, ön motorlar daha küçük bir tahrik ünitesi kullanıyor. Bu nedenle BMW, ön elektrik motoruna bir şanzıman yerleştirip onu ana motor yapamayacak. Bu tasarım kısıtlaması, Mini’nin en küçük modelinin önden çekiş sisteminden tamamen vazgeçmeyeceğini, eski UKL şasi tasarımına dayanan benzinli modellerin 2013’teki sürümünü güncellenmiş bir versiyonuyla sürmeye devam edeceğini gösteriyor.
Holger Hampf, “Bu konuda pazarlık söz konusu değil” diyerek Mini hatchback’in tanınabilir tasarımının ve oranlarının korunacağını garanti etti. İkonik tasarım için “kökler” yerine 2001’deki yeniden doğuşundan ilham alacak. Hampf, “Pek çok insan klasik Mini’yi hatırlamıyor, ama BMW’nin sahipliğinde son 25 yılda yaptığımız Mini’lerden birini hatırlıyorlar” diyerek geçmişle bağlantıyı vurguluyor. Mini, 2014’teki Superleggera Vision roadster konsepti gibi arkadan çekişli bir model üzerinde çalışmıştı ancak konsept aşamasının ötesine geçemedi.
Mini’nin üç kapılı hatchback modeli için ilk dört tekerlekten çekişli güç aktarma sistemi açıldı; daha büyük Clubman ve Countryman SUV modelleri ise daha önce dört tekerlekten çekiş seçeneği sunmuştu. BMW’nin arkadan çekişli platformuna geçişi, Mini’nin gelecekteki elektrikli modellerinde de aynı platformu kullanmasını zorunlu kılacak. Bu hamle, Mini’nin elektrikli aracı tasarımında büyük bir dönemeç olarak değerlendiriliyor. Bakın şimdi Mini, nasıl bir sürüş keyfi sunacak? Arkadan çekişle gelen yeni dengeyi deneyimlemek için sabırsızlanıyoruz.
Kaynak: Orijinal Haber
